曾记得，在我很小的时候，二圩港小学的东侧就建有一座铁塔。我和小伙伴们经常在铁塔下玩耍，后来同在二圩港小学读书，二十岁那年，我又被分配在二圩港小学做老师。其间，目睹了铁塔的两次重修，经历了从铁塔到木塔又到铁塔的全过程。
这座铁塔陪伴着我，前后度过了整整三十个春夏秋冬，见证了祖国的苍桑巨变，也见证了农村的日新月异。
二圩港的铁塔，是一座指示民航班机的航标。它于上世纪一九五二年八月第一次建成，初始建成的铁塔，由大小两道三角形结构组成，内外互接，上下勾联，全钢铁结构。高约四十米左右，雄伟地耸立在扬中的制高点上，顶部的占标直指苍穹，是扬中当时的最高建筑。
一九六四年，国家为节约钢材，将铁塔拆了改建为木塔，形状没变，只是高度比原来矮了一半。这座木塔仅仅保留了十年时间，后因腐蚀严重，于一九七五年倒塌。
一九七六年六月，国家民航总局决定在原址上重新修建铁塔，并委托南京军区工程兵部队负责施工。我记得，那年我在二圩港小学任校长。一天下午，我接到乡政府和大队部的通知，说是第二天有工兵部队一个小组来修建铁塔，让我们腾出一间房子存放建塔材料，还要妥善安排好工兵们的吃饭和住宿，让我们提前做好准备。
第二天上午，工兵小组一行四人，早早便来到了学校，随后大队派出的手扶拖拉机也把角铁、铁板、螺丝螺帽等驳运到学校。吃过中午饭工兵们便开始工作了，班长刘如水指挥着三个战土，肩扛着粗大的角铁如飞地奔跑着，不一会角铁就整齐地摆成了三堆。接着，他们又分成两个小组，将早已打好孔的角铁一根根竖起来，固定在原来的混凝土基础上。一个下午的时间，就竖起了内外两道、上下两层的钢架，他们那种拼命的精神，飞快的速度，让过往的路人见了无不赞叹。
到了第三天，铁塔越架越高，向上运送角铁的难度越来越大，加上梅雨季节的时阴时雨，给施工增加了很大的难度，当高度达到第七层的时候，突然下起了瓢泼大雨，刘班长和三个战士谁也不肯下塔避雨，一个个手拿着扳手，冒雨紧固着每一组螺丝。我站在办公室门口看着实在不忍心，便大声呼喊道："刘班长，雨下得太大了，赶快下来避避雨吧。"
刘班长回答说："不行啊，我们要和帝修反抢时间争速度呀！"就这样，他们一直坚持把上午搭建好的两层螺丝全部紧好才下了塔。
五天的时间很快过去了，当刘班长把高度占标稳稳地插在塔尖顶部时，激动得振臂高呼："我们胜利啦！"
一座崭新的航空铁塔矗立在人们的眼前，它用巍峨的雄姿，迎送着南来北往的民航班机，为祖国的雄鹰保驾护航，指引方向。自此以后，每逢晴天人们便可以看到，从不同方向飞来的航班，在天空喷着白烟，全都要经过二圩港铁塔上空，成了人们眼中一道靓丽独特的风景线。
新的铁塔建成后，由于没有设立"禁止攀爬"的标志，加上东边装有一条可供上下的阶梯，顶部还设有两层休息平台，因此招来不少好奇的游客和勇敢的攀爬者。每天登上塔顶观景揽胜者络绎不绝。更有一些本地的勇敢青年，在夏季炎热的晚上，腰间系根保险绳，躺在顶部的休息平台上睡觉，既无蚊虫袭扰，又非常凉爽惬意。
出于好奇，我也曾多次登上塔顶，凭栏远眺。东方的巨轮破浪，西边的圌山青黛，南端的水天相接，北面的楼宇毗连，尽收眼底，美不胜收。抬头望天，翻卷的白云中夹杂着鹰啼声声鸽哨阵阵；俯首看地，满目的绿茵里隐现着农舍座座人影绰绰。真让人有一种"登高凭栏处，极目天地宽"的境界。
然而旧景不长，随着改革开放的发展，科技事业突飞猛进，各种飞行器全面进入雷达导航和卫星导航的时代，二圩港的导航铁塔，最终完成了它长达三十年的历史使命，于一九八三年九月被拆除。
窗前过马，转眼间又是四十年过去了，二圩港的铁塔也许早已淡出了人们的记忆，但它那伟岸的形象和不朽的功绩却永远铬刻在我的心中。