长江故道，洋口新港。
农历己亥岁末，江苏如东采风最后一站是洋口港。它在主人的精心安排下，终于掀开了神秘的面纱，张开了热情的臂膀。
洋口港位于长三角核心区北翼，是江苏沿海开发战略的重要节点。据说，长江3万年前从这里入海， 1000年前范仲淹在这里筑堤围堰。如今，科学家们30年前在这里发现了天然良港。
最美的风景、最动人心弦的高潮总在后面，我们一行虽然心里有所准备，但还是着实大吃一惊，不是由于它挺拔的身姿、灿烂的笑容，也不是由于它耀眼的形象、迷人的风景，而是它艰难崛起的背后，历经沧桑的坚忍执着，历经苦难的砥砺奋进。
从如东市区驱车40分钟，越过12 . 6公里的江苏沿海首座跨海大桥——黄海大桥，穿过桥下波涛汹涌的海浪，就可直达长三角海岸外首个人工岛——阳光岛，正是从这里建成投运南通沿海首个10万吨级LNG （液化天然气）专用码头，投产运营全国最大的LNG接收站——中石油江苏LNG接收站，成为全国单宗面积最大的海域使用之地。而为了这40分钟，为了开发这片富饶的海域，如东人风雨兼程跋涉了30年，坚持不懈建设了30个春秋。
"给我一个支点，我就能撬动整个地球。 "阿基米德的豪言壮语总让人心潮澎湃。兴建洋口港，建造人工阳光岛，就是如东加快发展的黄金支点。
为了这个支点，如东人抓住沿海开发的战略机遇，团结一心，上下求索，前后凝聚百余位专家院士，历时二十多年，展开科学严谨的研究论证。
阳光岛当初不是岛，只是落潮时露出水面近6平方公里的半潜式沙洲，当地称呼为西太阳沙。上个世纪80年代初，专家在进行海洋调查时，居然发现这里附近就是古长江直通太平洋的深水通道。它水深17米- 25米，面积近10平方公里，宽阔的水道可供30万吨以上的海轮自由进出。水道两侧还有天然沙洲掩护，外海波浪遇此后自然消减，不用另外再建防波堤岸。西太阳沙如此得天独厚的自然条件，为如东拥抱大海，建设人工岛，构建洋口港点燃了希望。
在沙洲中建港，全世界没有先例，必须得到权威港口建设专家的认可。周树立工程师白天进行海上测量，晚上四处求助，为得到天津中交一航院顾民权教授的论证设计，他心急如焚地踏上北上求师之旅。在那儿，他不惜一连数日端茶倒水、扫地擦桌，干起勤务员的活计。顾教授和航院的干部职工们都被老周这种锲而不舍的精神深深打动了，一句"到如东海域去看看"的允诺让周老不禁热泪盈眶……
伴随着洋口港的艰难求证，筹措资金、储备项目也是困难重重，许多企业对它巨大的建设难度，庞大的投入观望不前，望而却步。直至2003年，中石油江苏LNG项目与香港保华徳祥集团港口开发项目强强联手、形成合力，洋口港才得以进入实质性开发。2005年连接陆岛的黄海大桥工程正式开工， 2006年人工岛工程开始启动，两年后洋口港成功实现初步通航。从此，如东告别了有海无港的年代，如东人用忠诚和奉献挺起了时代的脊梁，用心血和汗水铸造成熠熠生辉的丰碑。
此后，海洋铁路通车，洋口运河竣工，临海高等级公路建成……洋口港公、铁、水贯通，集疏运体系逐步完善，海上作业区、临港工业区、现代物流园区、港口新城区持续推进，江苏沿海深水大港初具雏形，一幅幅激动人心的宏伟蓝图正一步步变成美好的现实。
海风呼啸，海浪咆哮。
登高凭栏远眺，在3平方公里的阳光岛上，大量被沙子填起来的岛地被划分成一个个网格，潜滋暗长出枯黄的野草。一座座白色的圆柱形的LNG罐子接二连三地耸起，看起来很小，像易拉罐似的，实际上那是中石油LNG接收站，每个罐子都有足球场那么大，里面储备着从"一带一路"沿途运来的天然气。其实自2011年第一艘LNG运输船"阿尔雷卡亚"号轮靠泊以来，洋口港已累计停靠液化天然气运输船332艘，接卸液化天然气总量超2754万吨、 416亿立方米，在全国十余家LNG接收站中位列前茅。随着储备规模不断扩大，将来可气化整个江苏，气化长三角，为华东地区清洁能源的安全供应提供有力的保障。远处，茫茫无际的海面上，10万吨级重件码头、 5000吨级液化品码头伸出雄壮有力的手臂，正把一艘艘远道而来的巨轮揽进温暖的怀抱。
阳光岛上今天没有阳光，实际上凄风冷雨是它的常态，而光辉灿烂只是它美好的期待和向往。
80岁高龄的王颖院士30年前率勘察组考察海洋时，发现了洋口港深水航道。如今，她来一次，这里就变化一次。正是从洋口港的快速发展中，她看到如东人坚韧不拔的苦干精神。
不惧狂风呼啸，不惧浊浪滔天，可亲可敬的如东人在时代的召唤中，勇立潮头，奋勇搏击，追梦逐海的精神就会为无数到访洋口港的人们，送去无比绚丽多彩的光芒。